Examinando por Materia "TRANSPORTE"

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  • Artículo de Publicación Periódica
    Asymmetric patterns of small molecule transport after nanosecond and microsecond electropermeabilization
    (2018) Sözer, Esin B.; Pocetti, Florencia; Vernier, P. Thomas
    "Imaging of fluorescent small molecule transport into electropermeabilized cells reveals polarized patterns of entry, which must reflect in some way the mechanisms of the migration of these molecules across the compromised membrane barrier. In some reports, transport occurs primarily across the areas of the membrane nearest the positive electrode (anode), but in others cathode-facing entry dominates. Here we compare YO-PRO-1, propidium, and calcein uptake into U-937 cells after nanosecond (6 ns) and microsecond (220 ls) electric pulse exposures. Each of the three dyes exhibits a different pattern. Calcein shows no preference for anode- or cathode-facing entry that is detectable with our measurement system. Immediately after a microsecond pulse, YO-PRO-1 and propidium enter the cell roughly equally from the positive and negative poles, but transport through the cathode-facing side dominates in less than 1 s. After nanosecond pulse permeabilization, YO-PRO-1 and propidium enter primarily on the anode-facing side of the cell."
  • Póster
    Control de posición para sistema de transporte
    (2016) Rovero, Agustín; Bertonatti, Luciano
    "Control de posición para vehículo de transporte empleando placa de desarrollo Arduino Mega 2560 y LEGOs. Programación en C/C++ de microcontrolador ATMEL Atmega 2560. Implementación de sensores ultrasónicos HC-SR04, encoder rotativo y regulación de motores mediante PWM."
  • Tesis de maestría
    Decarbonisation of the Argentinian transport sector by the introduction of battery electric vehicles
    (2018) Costantini, Patricio; Turturro, Gastón Andrés
    "The thermochemical decomposition of beech wood biomass results in a poor quality bio-oil, which cannot be directly used in diesel engines. In order to make this oil resemble liquid fossil fuels, an upgrading technique should be applied. Among the available possibilities, hydrodeoxygenation (the removal of oxygen and saturation of double bonds through high pressure hydrogen) appears to be the most auspicious route to produce biofuels. Besides, this method requires a catalyst to increase the activity, which could be reused in further upgrading reactions so as to minimize the generation of waste material. In this work, four nickel-based catalysts were evaluated for the hydrodeoxygenation of beech wood bio-oil. After being synthesized, their superficial and compositional characteristics were assessed. Once the upgrading reaction was performed for the pyrolysis oil, the resulting products (upgraded bio-oil, aqueous phase and gas fraction) were separately analyzed. Considering the obtained results, the catalyst with the best upgrading performance was selected in order to regenerate and use it in further hydrodeoxygenation reactions. The catalyst selection was based on upgraded bio-oil, catalyst and reaction factors. Parameters such as carbon, oxygen and water content, HHV, pH value, poisoning and overall hydrogen consumption were taken into account. With the obtained results, Ni/SiO2 was chosen and therefore regenerated, which included the calcination and reduction of the spent catalyst before it was reused in a new hydrodeoxygenation reaction. Its performance was tested along three consecutive reactions and the quality of upgraded bio-oils corresponding to these cycles were evaluated. It could be concluded that Ni/SiO2 showed an improvement in the upgraded bio-oil quality next to a satisfactory performance after the three regeneration cycles, which points out that this particular catalyst can be regenerated and reused for a minimum of three times without significantly affecting the resulting upgraded bio-oil quality. Further characterization techniques should be performed in order to achieve a bigger understanding of the functioning of nickel-based catalysts and their reutilization in a larger number of consecutive upgrading reactions."
  • Tesis de maestría
    Evaluación social de un proyecto de ensanche y repavimentación de un tramo de la ruta provincial Nº 13
    (2005) Galarza, Silvina; Roura, Horacio
    "El objetivo de este trabajo es estudiar el problema de la congestión vehicular en un tramo de ruta provincial Nº 13 entre la avenida 143 y la ruta provincial Nº 36; ruta de acceso a la ciudad de La Plata. En ella se analiza la conveniencia económica de implementar un proyecto vial, que implica la repavimentación y ensanche de 6.64 Km., tendiente a solucionar el problema de la congestión. Para ello, además de diagnosticar la situación actual de la ruta y describir su problema, se realiza un análisis costo – beneficio de la situación con y sin proyecto desde el punto de vista social y se calculan distintos indicadores de la rentabilidad del proyecto. Para completar el estudio, se efectúa un análisis de sensibilidad y de riesgo."
  • Trabajo final de especialización
    Optimización de costos de abastecimiento global de BROTHER en LATAM
    (2018) Flageat, Soledad
    "En este trabajo final integrador se evalúa la instalación de un centro de distribución o depósito extraterritorial en la ciudad de Montevideo con el objetivo de optimizar la operativa logística y así disminuir costos. Se evalúa que el transporte desde Montevideo hacia Paraguay es conveniente realizarlo en forma fluvial por la hidrovía Paraná-Paraguay. Mientras que para Chile es recomendable por medio aéreo y hacia Brasil partir de transporte terrestre. Y con Argentina vía marítima."
  • Proyecto final de Grado
    Optimización de las prácticas operativas de movimiento de contenedores en el Puerto Nuevo de Buenos Aires
    (2012) Negro, Gastón; Re, Nicolás; Carola, Federico
    "El presente trabajo tiene como objetivo desarrollar un análisis sobre las operaciones logísticas que se realizan en el Puerto de Buenos Aires para optimizar las prácticas operativas utilizadas con contenedores en el tramo comprendido entre que el contenedor es bajado del buque, hasta la salida de dicho contenedor del puerto. Para ello se considerarán los procesos vigentes en ese tramo de la cadena logística de manera de poder aplicar mejores prácticas operativas, estudio de tiempos, aplicación de muestreos, mejoras logísticas en general y mejoras en infraestructura y tecnología. Esto traerá aparejados beneficios económicos tanto para las empresas que poseen terminales en el puerto (mejorando su productividad), como para las empresas que utilizan los servicios del puerto (disminuyendo los costos causados por tiempos muertos)."
  • Trabajo final de especialización
    Re-ingeniería del proceso de contratación de transportes
    (2016) Padovani, Eugenia; Pedraza, Johana; Blanco, Mauricio; Naccarato, Carlos
    "Al iniciar el proyecto, nos encontramos con una empresa organizada en diferentes gerencias operativas que se gestionan en forma independiente. Cuentan con un departamento de Administración, de RRHH y de Control de Gestión centralizados, pero los procesos de cada gerencia son individuales al igual que la utilización de sus recursos. A partir de un análisis del nivel de integración logístico de la organización, nos encontramos con la oportunidad de trabajar sobre los procesos comunes de las gerencias. Puntualmente trabajaremos sobre la contratación de transportes, diseñando un proceso unificado y a partir de él trabajar sobre la planificación integrada de sus recursos. Se propone en adelante la estructura organizativa de la compañía, los recursos, supuestos y restricciones para el éxito del proyecto."
  • Proyecto final de Grado
    Rediseño de la planificación de compras y gestión de stocks para la industria del transporte
    (2012) Caputo, Matías; Dannevig, Jonathan; Ramonet, Juan
    "En este proyecto desarrrollamos un modelo para la gestión integral de stocks, teniendo en cuenta todas las áreas de la empresa, y todos los costos asociados. El desarrollo va desde lo teórico hacia lo práctico, simulando los cambios propuestos desde la teoría en un caso de estudio , buscando la optimización tanto cuantitativa como cualitativa. Además de buscar los niveles que pueden lograr beneficios sobre el proceso y obtener mejores resultados que los que se calculan de manera teórica. Finalmente se analizan los resultados obtenidos desde la aplicación del modelo desarrollado en un caso de estudio, para obtener conclusiones sobre el estudio realizado. Además, con el fin de estimar el valor del esudio, se genera un flujo de fondos para calcular el valor actual neto (VAN) de los ahorros generados, y por último se proponen nuevas líneas de estudio sobre el tema."
  • Artículo de Publicación Periódica
    Transport of charged small molecules after electropermeabilization — drift and diffusion
    (2018-03) Sözer, Esin B.; Pocetti, Florencia; Vernier, P. Thomas
    "We provide a direct quantitative comparison of molecular transport of three similarly sized but chemically different fluorescent indicators of membrane permeabilization — two cationic molecules (YO-PRO-1 and propidium), and one anionic molecule (calcein). Our results show that the influx of YO-PRO-1 and propidium (both cations) into electropermeabilized cells is an order of magnitude greater than that of calcein (an anion) after the same pulse exposure. Calcein efflux from cells loaded before permeabilization, however, is similar in magnitude to YO-PRO-1 and propidium influx."