Examinando por Materia "BATERIAS ELECTRICAS"

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  • Proyecto final de Grado
    Una alternativa eléctrica para el transporte urbano en la Ciudad de Buenos Aires
    (2011) Rosenvasser, Joaquín Santiago; Rancan, Claudio; Lauretta, Juan Ricardo
    "Este trabajo tiene como objetivo determinar si es viable implementar colectivos de emisión cero en la Ciudad de Buenos Aires, una de las ciudades más importantes de Latinoamérica. Para lograrlo se estudió la posibilidad de incorporar a la red actual de transporte, colectivos eléctricos a batería. Se estudiaron los problemas inherentes a que operen en la ciudad colectivos con motores diesel. Se analizó la mayoría de las tecnologías de baterías secundarias disponibles, ventajas y desventajas de cada una. Se realizó también el análisis económico de la solución respecto de su par actual."
  • Tesis de maestría
    Decarbonisation of the Argentinian transport sector by the introduction of battery electric vehicles
    (2018) Costantini, Patricio; Turturro, Gastón Andrés
    "The thermochemical decomposition of beech wood biomass results in a poor quality bio-oil, which cannot be directly used in diesel engines. In order to make this oil resemble liquid fossil fuels, an upgrading technique should be applied. Among the available possibilities, hydrodeoxygenation (the removal of oxygen and saturation of double bonds through high pressure hydrogen) appears to be the most auspicious route to produce biofuels. Besides, this method requires a catalyst to increase the activity, which could be reused in further upgrading reactions so as to minimize the generation of waste material. In this work, four nickel-based catalysts were evaluated for the hydrodeoxygenation of beech wood bio-oil. After being synthesized, their superficial and compositional characteristics were assessed. Once the upgrading reaction was performed for the pyrolysis oil, the resulting products (upgraded bio-oil, aqueous phase and gas fraction) were separately analyzed. Considering the obtained results, the catalyst with the best upgrading performance was selected in order to regenerate and use it in further hydrodeoxygenation reactions. The catalyst selection was based on upgraded bio-oil, catalyst and reaction factors. Parameters such as carbon, oxygen and water content, HHV, pH value, poisoning and overall hydrogen consumption were taken into account. With the obtained results, Ni/SiO2 was chosen and therefore regenerated, which included the calcination and reduction of the spent catalyst before it was reused in a new hydrodeoxygenation reaction. Its performance was tested along three consecutive reactions and the quality of upgraded bio-oils corresponding to these cycles were evaluated. It could be concluded that Ni/SiO2 showed an improvement in the upgraded bio-oil quality next to a satisfactory performance after the three regeneration cycles, which points out that this particular catalyst can be regenerated and reused for a minimum of three times without significantly affecting the resulting upgraded bio-oil quality. Further characterization techniques should be performed in order to achieve a bigger understanding of the functioning of nickel-based catalysts and their reutilization in a larger number of consecutive upgrading reactions."
  • Tesis de maestría
    Price-based charging scheduling optimization for battery electric vehicles
    (2019) Richards, Juan Jeremías; Ried, Sabrina; Ensslen, Axel
    "The high emissions of greenhouse gases and the impact generated on the environment by human behavior during the last few years has led many governments to decide to promote the use of electric cars for passenger transport, as well as the replacement of conventional energy sources by renewable ones. These radical changes have a high impact on the installed energy infrastructure, especially if electric vehicles are charged in an uncontrolled mode because this could generate peaks of consumption saturating the electricity grid, as they require a high-power load. However, if the same vehicles could be charged in a controlled manner this would bring several advantages, such as shifting load to times when there is less consumption thus decreasing the power required during consuming peaks, or charging them during times when the price of electricity is low, thus generating savings in energy costs. In this master's thesis, a model was developed to find a schedule for charging electric vehicles that reduce these costs, later analyzing the economic benefits that this entails."
  • Trabajo final de especialización
    Proyecto FVSJ18 generación solar fotovoltaica con almacenamiento en baterías: reducción tecnología instalada y venta de energía utilizando contrato financiero
    (2018) Rinland, David Néstor; Bernardotti, Eduardo; Scholand, Luis
    "El proyecto consiste en la instalación de un parque solar fotovoltaico de 85 MW de potencia instalada, asociado a un parque de baterías de litio con capacidad de almacenamiento de 120 MWh. Se emplazaría tentativamente en el departamento de Ullum, Provincia de San Juan, Argentina, para abastecer al sistema interconectado a través de la Estación Transformadora Solar Ullum 132 kV/33 kV a partir del año 2021."
  • Trabajo final de especialización
    Proyecto FVSJ18 generación solar fotovoltaica con almacenamiento en baterías: solución de generación con almacenamiento como alternativa a la generación distribuida para cubrir deficiencias de tensión en un corredor radial de 132 kV
    (2018) Muñoz Baltar, Rodrigo; Bernardotti, Eduardo; Scholand, Luis
    "El proyecto consiste en la instalación de un parque solar fotovoltaico de 42,26 MW de potencia instalada, asociado a un parque de baterías de litio con capacidad de almacenamiento de 120 MWh. Se emplazaría tentativamente en el departamento de Ullum, Provincia de San Juan, Argentina, para abastecer al Sistema Interconectado Provincial a través de la Estación Transformadora Solar Ullum132 kV/33 kV a partir del año 2021 para satisfacer el requerimiento del agente distribuidor ante un problema de subtensión en un corredor radial de distribución debido al incremento de demanda en dicho corredor y frente a la inviabilidad económicofinanciera de realizar un cierre en anillo con otro corredor radial."
  • Proyecto final de Grado
    Sistema de disposición, recolección y tratamiento de pilas domiciliarias
    (2009) Cuneo, María Marta; Jonas, Félix
    "El presente documento, plantea un sistema de disposición y recolección de pilas para toda la provincia de Buenos Aires. A continuación se describe el proceso de selección de pilas ara su posterior tratamiento de acuerdo a diferentes criterios y finalmente se describen los procesos finales a los cuales se someterán a las pilas de uso domiciliario según corresponda de acuerdo a los criterios previos de selección".
  • Proyecto final de Grado
    Wireless revolution: “Cortando el último cable”
    (2007) Busso, Lucas Fernando; Gutiérrez Krüsemann, Ricardo
    "Este trabajo propone el análisis de una tecnología disruptiva: las celdas de combustible de metanol directo. Para ello se evalúan las posibilidades de éxito de la misma mediante un estudio comparativo entre la generación actual de baterías recargables y esta tecnología emergente. El objetivo es poder evaluar los problemas que quedan por resolver para que pueda insertar esta tecnología a nivel global, proponiendo soluciones y mitigaciones a las barreras existentes. A partir del análisis se concluye que para una exitosa transición hacia una economía de hidrógeno, el primer paso radica indefectiblemente en la introducción de las celdas de combustible de metanol directo en el mercado de los dispositivos electrónicos portátiles".